工程类实习报告通用15篇
在我们平凡的日常里，报告的使用频率呈上升趋势，报告具有双向沟通性的特点。其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编收集整理的工程类实习报告，仅供参考，欢迎大家阅读。
工程类实习报告1一、实习目的
通过这次的实习，将课堂的理论知识与实际操作的实践相结合，了解他们之间的异同点，也更清楚地认识到，理论学习与实践操作之间存在着怎样的差距。
众所周知，生产实习是学生大学学习很重要的实践环节，实习是每一个大学毕业生必的必修课，它不仅让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识,还使我们开阔了视野，增长了见识，为我们以后更好把所学的知识运用到实际工作中打下坚实的基础。通过生产实习使我更深入地接触专业知识，进一步了解环境保护工作的实际，了解环境治理过程中存在的问题和理论和实际相冲突的难点问题，并通过撰写实习报告，使我学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
二、实习内容安排
1、20xx年6月7日xx市第二污水处理厂
2、20xx年6月8日林职院校园垃圾调查及处理方案设计
4、20xx年6月10日xx市官渡区五甲塘湿地公园
5、20xx年6月11日实习小结及实习内容汇总PPT制作
三、实习小组人员安排
组长：xx
组员：xx
四、实习内容
(一)污水处理厂参观学习
1、实习时间：8：00——14:00
2、实习地点：xx市官南大道xx市第二污水处理厂
3、实习内容
6月7日上午我们在学校实训楼前集合然后校车将我们带到了污水处理厂，进入工厂后我们先参观了位于办公楼大厅内的各类数据的展示墙，然后来到大会议室工厂总工程师给我们细致的讲解了该厂的工艺流程和实际操作的理论知识，随后，我们全体同学分为两个组由两个工程带领我们进行了全厂参观。在参观的过程中我们遇到问题的时候就及时的向工程师进行提问，工程师也耐心的向我们进行讲解。
xx市第二污水处理厂于1995年建成投入使用，该厂位于官南大道，主要负责处理来官渡区周边居民的生活污水，处理水量设计值达10万吨/天，
处理后水质可达到国家标准执行GB18918-20xx-一级B标准，处理后的水排放至盘龙江。此污水处理厂运用的是A2/O工艺。
该厂的出水及进水指标也根据国家的相关规定有着明确的指标，进水水质：BOD=180mg/L SS=250mg/L T-N=45mg/L T-P=5mg/L，出水水质：BOD≤15mg/L SS≤15mg/L T-N ≤8mg/L T-P≤1mg/L。
工程类实习报告2一、实习目的
工程造价专业是一门交叉性学科专业。该专业主要培养既懂工程技术有懂经济管理的综合型人才。而工程技术就是工业与民用建筑。学生在学习专业以前必须对本专业有较全面的了解。因此本次实习主要是使学生了解施工现场。建筑工地主要生产活动内容﹑程序。了解建筑企业管理具体内容。通过认识实习可以使学生接触生产，了解企业。提高学生以后学习专业课的主动性和自觉性
二、实习内容
通过实习深入了解建筑企业施工与管理等主要内容。它具体应包括一下内容：
1、参观典型工程，了解基本构造﹑作用及组织
2、参观并了解建筑工程主要工种的工作内容及程序
3、了解建筑企业的生产概况以及生产经营概况
4、了解建筑施工企业组织机构及其作用
5、了解各项专业管理工作内容及相互关系
三、实习要求
1、实习期间学生必须遵守纪律。注意安全，一切听从指导老师安排。
2、认真学好实习日记。包括实习地点，内容
3、心得体会
4、专业认识实习报告
四、实习时间：
20xx年06月30日到20xx年07月08日
五、实习地点：
福瀛楼盘，嵩山隧道，青岛理工大学新校区，青岛开发区国贸中心，金沙滩沙滩排球场，亚丁海岸，青岛理工大学教育小区
六、实习计划及进度：
1、观看实习录像（06.30）
2、参观福瀛楼盘，嵩山隧道，青岛理工大学新校区（07.01）
3、参观青岛开发区国贸中心（07.02）
4、参观金沙滩沙滩排球场，亚丁海岸（07.03）
5、参观青岛理工大学教育小区（07.04）
6、实习调查（07.05—07.08）
七、实习过程
过完了紧张的十七周，接下来的就是专业认识实习了，很激动也很兴奋，我想到会很晒，会很累，也想到要学要记得东西很多，但我从未想到一到了施工现场，连课本上基本的理论知识都掌握不好，我见到的远远不止课本上介绍的那些。为期九天的认识实习就在我紧张的记录和惊讶中度过了，通过参观施工现场，学到了很多课本上没有的东西。
6月30号早上八点，我们在阶教302观看了实习录像，了解了很多建筑施工中经常出现的通病及防治措施。
7月1号早上八点，我们在学校门口集合，开始了真正意义上的实习。在王建波老师的带领下，我们首先参观的是福瀛集团位于长江东路上的两个楼盘，老师结合这两个楼盘的建筑结构详细向我们介绍了地下建筑的作用，可以用作战时人防，也可以建设地下商场和车库，增加建筑空间，接着有结合刚刚开挖完成的基坑给我们讲解了有关基坑的注意事项和边坡加固的作用。
参观完这两个楼盘后，我们又步行到了嵩山隧道，老师边走便结合周围的建筑给我们讲解有关房屋建筑施工的知识，使我们对脚手架，墙面装饰等又有了新的了解。由于嵩山隧道
是已经竣工的工程，老师只能给我们大体讲了一下。嵩山隧道全长500米，双向4车道，其中：行车道宽8.5米，行车方式为双洞单向行驶；隧道净高7米，净宽10.97米，行车方向右侧设宽1.5米的人行道。隧道内路面采用沥青路面、厚25厘米。路面横坡采用单面坡。隧道东西两侧明洞分别向外拉长35米、80米。另外隧道采用了先进的新奥法设计与施工技术来保证项目施工的安全、质量。但由于隧道地处临海很近的烟崮墩山，岩石常年受到海风侵蚀，岩体风化严重，多处为强风化带，隧道通过的周围地段断层破碎带发育，共有12条之多，其中和隧道直接相关的就有9条之多，多处地段岩体破碎，裂隙严重，完整性极差，加上孔隙裂隙水的影响，给隧道施工带来非常大的困难。在施工过程中，对容易出现塌方的地段实行了加固处理，增加格栅密度，采用钢筋格栅锚杆喷射混凝土及超前注浆小导管来进行联合支护。岩层地段时，采用了先墙后拱的施工方案，将断层破碎带的影响降到了最低，从而使工程质量得以确保。嵩山隧道洞门的 ……此处隐藏34597个字……资料无法统一治理。
(3)、监理月报的编制不完整，施工单位在开始还能及时配合监理做好月报，待工程接近尾期时就开始拖延，使监理月报无法及时收集、编制，编制一份完整的监理月报需要各方全力配合。
以上是我半年来在监理部工作中所碰到的难题也正是工作中所存在的不足之处，做到一个专业资料治理员是在长期工作实践中日积月累中锻炼出来的，不管是对施工资料、监理资料、建设资料都能做到娴熟治理，而我虽然从着手资料治理不是很长的时间，虽对各个不同阶层资料治理有一定经验。但是做到一个专业资料员也有一定的差距。我将全力认真做好每一项资料治理工作。总结在过去的半年中，自己所做的本职工作，从开始做监理资料方面上，均有了不同程度的熟悉和提高。还是很有收获的。
不实践很多问题都考虑不到，实践后才知道什么情况都可能遇到，这就要求我们必须有丰富的实践经验，像刚刚走出校门的实习生实践经验还很不丰富，但理论中的东西要是也什么都不会，那在实习过程中就吃不开了。
5、实习心得：
大学生活是紧张而又充满期望的日子，学习的闲暇时总是憧憬着背起行囊，远离亲人朋友以及师长护佑，去走真正属于自己的路。然而当我们终于可以像刚刚长满羽毛的雏鹰般离开长者们搭建好的巢穴，独自一人走上社会工作这个大舞台时，却发现人生的道路原来是如此的坎坷不平，任何人的成功都是经历一番狂风暴雨的。
实习生活中，让我学会了不少东西，会对我以后工作有很大帮助的，这是我人生的第一次走入社会，第一次走向工作，感觉生活真的很不容易。
我坚信通过这一段时间的实习，所获得的实践经验对我终身受益，在我毕业后的实际工作中将不断的得到验证，我会不断的理解和体会实习中所学到的知识，在未来的工作中我将把我所学到的理论知识和实践经验不断的应用到实际工作来，充分展示自我的个人价值和人生价值。利用这次实习机会接触社会，得到很好的锻炼，特别是需要锻炼语言交流与沟通能力为实现自我的理想和光明的前程努力，充分展示自我的个人价值和人生价值。
工程类实习报告15淮阴工学院
暑期实习报告
学
院：建筑工程学院
班
级：土木8888
姓
名：
888888
实习单位：南京路桥工程总公司
一．前言
生产实习是土木工程专业教学计划中必不可少的实践教学环节，它是所学理论知识与工程实践的统一。在实习过程中，深入到道路施工单位，以天津达到第五合同段为实习场所，在工区主任的指导下，参加工程施工工作。同时，也为大学毕业后从事工程实践打下良好基础。
二、工程概况
工程名称：绕城公路
工程地点：南京市白下区绕城项目部
施工单位：南京路桥工程总公司
项目为公路进行改造，起于与栖霞大道交叉的柳塘互通，向南经东扬坊、马群、万家楼、五百户、高桥门、双龙街、花神庙、铁心桥、油坊桥，终点至刘村互通接宁马高速公路和南京长江三桥，路线全长36.4公里。其中双龙街至花神庙段已纳入京沪高铁南京南站集疏运系统快速环线工程范围，2.6千米，本次绕城公路城市化改造工程路线总长33.8千米。
三．实习内容：在实习阶段我主要负责本工程段的路基施工现场管理
路基施工填土要求
（1）路基必须分层填筑分层碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm（当压实机械可以保证压实度并经现场试验、检测合格后可适当加大压实厚度），路床顶面最后一层压实厚度为20cm（遇特殊情况不满足设计要求是，最小压实厚度不得小于10cm）。
（2）含水量应控制在压实最佳含水量±2%之内。
（3）路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后销坡。
（4）路基表面应具有2%～4%的向外横坡，防止积水。为避免路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中要求在路基下坡脚外两米处设置临时排水埝和排水设施。
（5）征地边线外两侧各10m范围内禁止集中取土。（6）路基填筑范围内严禁作为施工便道使用。
（7）路基填筑应均匀密实，路床顶面横坡于路拱横坡一致。（8）路基填土高度
路基最小填土高度须保证不因地下水、地表水、毛细水及冻胀作用而影响稳定性。本工程为城市道路，路基设计最小填土高度应大于路床处于潮湿或中湿状态的临界高度。
另外施工时按照“四区段”和“八流程”进行。“四区段”即：“上土摊铺区、翻晒拌合区、整平碾压去、报验养生区”，“八流程”即：“上土、摊铺、翻晒、布灰、拌合、整平、碾压、养生”。具体施工工艺如下：
1、试验标定
在上土之前应取现场土样测定土的天然含水量及液塑限并进行标准击实试验确定最佳含水量和最大干密度。
2、测量放样测量组准确放出道路中心线。
3、路堤填筑时在取土场用挖掘机和装载机将土装入自卸汽车，运到填土路基处。根据路基宽度、自卸汽车方量及松铺厚度，用白灰洒线打网格，确定每车土的卸土位置，以保证填土厚度。
4、素土摊铺粗平后，首先应根据虚铺系数追踪测定高程，在考虑虚铺系数的情况下若高程达不到设计值应及时采取措施补救，待满足要求后用铧犁和旋耕犁进行翻晒和粉碎。在上灰前，检查土的含水量，当接近最佳含水量时及时上灰。
5、摊铺石灰：素土整平稳压后，按眼路线走向5×10m打好方格，根据配比将每格需要的石灰量人工摊铺均匀。上灰时应保证灰土中无杂质、无未消解的灰块。
6、路拌机拌合：石灰摊铺完成后，均需用路拌机拌合，拌合遍数2遍以上，要用专人在路拌机后面随时检查拌合深度，拌合深度以打入路床顶以下5～10mm为宜，确保无素土夹层，保证拌合均匀色泽一致，没有灰花团和花条，检测混合料的含水量和灰剂量，含水量控制在最佳含水量1～2个百分点，灰剂量符合规范要求。
7、整平和碾压：用平地机、水准仪跟踪控制高程。当高程、横坡达到规范要求时，先用振动压路机稳压一遍，再用振动压路机振压两遍，然后用18～21t压路机进行碾压三遍，由路肩向路中心碾压，碾压时轮迹重叠1/2轮宽，路肩处应多压2～3遍。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上急调头或急刹车，以保证石灰土的表面不被破坏。若在碾压过程中出现“弹簧”现象，应采用挖除、重新换填或掺石灰或水泥等措施进行处理。在压路机碾压结束之前用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱符合设计要求。终平应仔细进行，必须将局部高出部分刮除并扫除路外，对局部低洼之处不再进行找补，可待铺筑下层时处理。
8、试验检测：一段路基完成后，试验人员及时进行路面外形、压实度、灰剂量等的试验检测，自检合格后报请监理工程师验收，验收合格后进行下层施工。
四．总结
学习是无止境的，通过看到的结果，积极思考问题产生的原因以及处理方法，这样才能在工作中学到更多知识，真正起到理论联系实际的良好实习效果，在处理遇到的工程技术问题的过程中，增强分析问题、解决问题的能力。
